バルセロナ合同テスト《第2弾》琢磨、最速!!

　F1合同テストの会場であるカタルニア・サーキットは、11時を過ぎる頃から次第に気温も上がってきた。しかし路面にラバーが乗り切っていないのと空力レベルが下がっているせいで、どのチームもスリックタイヤにはかなりのグレイニングが発生している。

　佐藤琢磨はセッション開始直後から積極的にコースインして走行。トロロッソはやや軽めの2008年レベルの空力で走っていることもあって、11時までは琢磨がトップ。その後アレキサンダー・ブルツ、セバスチャン・ブエミがタイムを更新したが、各車まだ1分21秒台での走行。

　琢磨は午前中のセッション終了直前まで4〜7周程度の短いスティントで何度もコースインを繰り返し、12時18分には1分20秒台に突入、午前中をトップで終えた。

　逆に完全に空力レベルを2009年仕様にしてきたのがBMWザウバー。ノーズ形状からして異なり、ハイノーズに低い直線的なフロントウイングが印象的。フォーミュラBMWのようなスタイルで、「かっこわるい」と関係者からは大不評だ。

　KERSを搭載するためか、サイドポンツーンは大きく膨らんでいる。

　フェラーリはKERSを搭載したF2008Kを走らせているが（2台のうち1台）、左のサイドポンツーン上部が大きく膨らんでいる。リアに搭載されているハイドロ用オイルクーラーをここに移動させており、リヤのエンジン周辺にKERSのシステムを搭載しているようだ。

　ホンダも途中から09年仕様のフロントウイングをトライ。バージボードなどの空力部品も取り外されている。

　午前中のセッション終了後のピットレーンでは、レッドブルをテストドライブしたWRC（世界ラリー選手権）王者のセバスチャン・ローブが記念撮影を行なっている。

　レッドブルとウイリアムズ以外のチームは2台体制で、全16台が走行している。
(La Vie Creative/MineokiYoneya)